油压机双泵双回路全功率变量系统

油压机双泵双回路全功率变量系统

中小型单斗挖掘机的双泵双回路全功率变量系统。它是由一对双联轴向柱塞 泵和一组双向对流油路的三位六通液控多路阀、液压缸、回转与行走马达等元件组成。 主泵为斜轴式轴向柱塞泵，恒压恒功率组合调节装置3包括以液压方式互相联系的两 个调节器，保证两泵摆角相同。油路以顺序单动及并联方式组成，能实现两个动作的复合及 左右履带行走时斗杆的伸缩，后者可帮助挖掘机自救出坑及跨越障碍。 。一般操作回路
斗杆缸19单独动作时，通过液控阀32与液控阀35合流供油，提高动作速度。铲斗缸 18转斗时通过液控阀29与液控阀33 (由二位三通合流阀6控制〉实现自动合流，回斗 时则只通过液控阀29单独供油。同样，动臂缸20提升时，通过液控阀30与液控阀33 自动合流供泊，提高上升速度。动臂下降时，则只通过液控阀30单独供泊，以减少节流 发热损失。
在两个主液压泵的供油管路上，各安装有一个能通过其全部流量的主溢流阀门和22; 同时在每个执行机构的油路上均装有小流量过载阀和单向阀组，以防止执行机构换向或突然 停止时的压力冲击j一腔出现高压时打开安全(过载〉阀，另一腔出现负压时，则通过单向 阀补油。主溢流阀13和22的调定压力为25Ma， 10个过载(安全〉阀的调整压力均为 30Ma。
在回转马达16的油路上装有液压制动装置17，可实现马达回转制动、补油，防止启 动、制动开始时液压冲击及溢流损失等。
在行走马达15上装有常闭多片湿式制动器，通过梭阀23与行走马达连锁，即行走马 达任一侧的油压超过一定压力(p >3.5Ma)时，制动器即完全松开。因而，它可起停车 制动、挖掘工作时行走装置制动及行驶过程中超速制动的作用。 系统回油总管中装有纸质滤油器8，在司机室内有滤油器污染指示灯。液压马达的泄漏 油路中有小型磁性滤油器7。