油压机空气混入的途径和气穴产生的原因

油压机空气混入的途径和气穴产生的原因

(1)空气混入的途径
    ①油箱中油面过低或吸油管未浸入油面以下造成吸油不畅而吸入空气
    ②液压泵吸油管处的滤油器被污物堵塞，或滤油器的容量不够、网孔太密，而吸油不畅形成局部真空，吸入空气。
    ③油箱中吸油管与回油管相距太近，回油飞溅、搅拌油液产生气泡，气泡来不及消泡就被吸入泵内。    ④回油管在油面以上，当停机时，空气从回油管逆流而入（缸内有负压时）。
    ⑤系统各油管接头、阀与阀安装板的连接处密封不严，或因振动、松动等原因，空气乘虚而入。
    ⑥因密封件破损、老化变质或因密封件质量差、密封槽加工不同心等原因，在有负压的位置（例如液压缸两端活塞杆处、泵轴油封处、阀调节手柄及阀工艺堵头等处），由于密封失效，空气便乘虚而入。
    (2)气穴的原因
    ①上述空气混入油液的各种原因，也是可能产生气穴的原因。
    ②液压泵的气穴原因：
    a．液压泵吸油口过滤器堵塞或容量选得太小。
    b．驱动液压泵的电动机转速过高。
    c液压泵安装位置（进油口高度）距油面过高。
    d．吸油管通径过小，弯曲太多，油管长度过长，吸油滤油器或吸油管浸入油内过浅。
    皂冬天开始启动时，油液黏度过大等。
    上述原因导致液压泵进口压力过低，当低于某温度下的空气分离压时，油中的溶解空气便以空气泡的形式析出；当低于液体的饱和蒸汽压时，就会形成气穴现象。 一般液压油（矿物油）的饱和蒸汽压力可取为2. 254 N／cm2(等于
0. 22×los Pa)，空气分离压力为o．1×l05 Pa。
    ③节流缝隙（小孔）产生气穴的原因：根据伯努利方程可知，高速
区即为低压区。而节流缝隙流速很高，在此区段内压力必然降低，当
低于液体的空气分离压或饱和蒸汽压时，便会产生气穴。与此类似
的有管路通径的突然扩大或缩小、液流的分流与汇流、液流方向突煞
改变等，会使局部压力损失过大造成压降而成为局部低压区，也可能
产生气穴。
    ④气体在液体中的溶解量与压力成正比，当压力降低，便处于过饱
和状态，空气就会逸出。
    ⑤圆锥提动阀（如插装阀、压力阀的先导阀及单向阀等）的出口背压
过低，